Die CSC-Zertifizierung, deren vollständiger Name „International Convention for Safe Containers“ (CSC) lautet, wurde 1972 gemeinsam von den Vereinten Nationen und der International Maritime Organization (IMO) formuliert. Es handelt sich um die weltweit erste spezialisierte internationale Konvention für die Sicherheit von Containern und auch um eine „harte Schwelle“ für die Teilnahme von Containern am internationalen Transport. - Container ohne CSC-Zertifizierung dürfen in keinem Hafen der Welt den Zoll passieren oder an Bord von Schiffen gehen, was gleichbedeutend damit ist, dass ihnen die Qualifikation für den grenzüberschreitenden Transport entzogen wird.
Viele Menschen glauben fälschlicherweise, dass es sich bei CSC um eine „optionale Zertifizierung“ handelt, tatsächlich handelt es sich jedoch um eine obligatorische Zertifizierung mit zwei Hauptzielen: erstens, die strukturelle Sicherheit von Containern während des Transports und des Be-/Entladens zu gewährleisten und Warenschäden oder Verluste durch Containerschäden zu vermeiden; Zweitens sollen technische Barrieren zwischen Ländern durch einheitliche Sicherheitsstandards abgebaut und der effiziente Fluss des internationalen Handels gefördert werden. Derzeit werden etwa 95 % der internationalen Handelsgüter weltweit in Containern transportiert, und die CSC-Zertifizierung ist der Sicherheitsgrundstein dieses riesigen Transportsystems.
Der Kernprüfschwerpunkt der CSC-Zertifizierung liegt auf der „strukturellen Sicherheit“, darunter: strukturelle Festigkeit des Containers, Stapelkapazität, Biege- und Torsionsfestigkeit, wasserdichte Abdichtung, Eckbeschlagfestigkeit, Türsystemfestigkeit usw. Gleichzeitig werden auch wichtige Parameter wie das maximale Betriebsbruttogewicht und das zulässige Stapelgewicht des Containers festgelegt. Nach bestandener Zertifizierung erhält der Container ein dauerhaftes CSC-Sicherheitsschild, das in der Regel an der Außenseite der linken Tür des Containers aufgenietet wird. Auf dem Schild sind das Zulassungsland, die Zertifizierungsnummer, das Herstellungsdatum, die maximale Belastung und andere Informationen deutlich als gesetzliches Zeichen der Konformität angegeben.
Es ist erwähnenswert, dass die CSC-Zertifizierung nicht „ein für alle Mal“ ist -, sondern klare Inspektionsanforderungen hat: Unternehmen können zwischen dem Periodic Examination Scheme (PES) und dem Approved Continuous Examination Program (ACEP) wählen. Unter anderem verlangt PES, dass neue Behälter zum ersten Mal spätestens fünf Jahre nach ihrer Inbetriebnahme und dann alle 30 Monate überprüft werden; ACEP integriert die Inspektion in die tägliche Wartung, ohne einen festen Inspektionszyklus, solange der Container weiterhin den Sicherheitsstandards entspricht. Sobald das Typenschild verloren geht, die Informationen unscharf sind oder die Containerstruktur ernsthaft beschädigt wird, wird die CSC-Zertifizierung ungültig und der Container muss erneut überprüft werden, um seine Servicequalifikation wiederherzustellen.
